[实用新型]一种可调节的停车房无效
申请号: | 200620114113.5 | 申请日: | 2006-04-11 |
公开(公告)号: | CN200971624Y | 公开(公告)日: | 2007-11-07 |
发明(设计)人: | 刘德义 | 申请(专利权)人: | 刘德义 |
主分类号: | E04H6/04 | 分类号: | E04H6/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266031山东省青岛市四*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种可调节的停车房,包括至少三个单元的停车房框架、房门、停车房各单元间密封装置、轨道、承重移动轮系、修车槽和停车房地面。停车房可以根据汽车的长度由至少三个单元或三个以上单元组合而成。本实用新型所述的地面用轨道的截面结构为槽钢型或工字钢型的金属型材制作,轨道呈水平安装布置,轨道的上水平面与地面平齐。在停车房收缩时,由于轨道与地面平齐,不会影响行走。并且停车房的收缩十分方便简单。实施本实用新型能够大大提高汽车的使用寿命,使汽车的停放更加安全,更富有个性,解决了汽车在存放过程中的防尘、防雨、防晒、防冻的问题,节约有限的土地资源。特别是在新小区规划中的特点将更加突出,可节省大量的土地资源。 | ||
搜索关键词: | 一种 调节 停车 | ||
【主权项】:
1.一种可调节的停车房,包括至少三个单元的停车房框架、房门、停车房各单元之间的密封装置、轨道、承重移动轮系、修车槽和停车房地面,其特征在于:停车房的左侧为固定框架,简称第一单元,依此排列的为中间移动框架,简称第二单元,和带门移动框架,简称第三单元,在第一单元与第二单元之间、第二第三单元之间均设有密封装置,第一单元直接固定在地面上,第二单元和第三单元的底部两侧各设有二组承重轮系,第二和第三单元的承重轮系分别安装在第二和第三单元的轨道上面,第三单元右端设有房门,房门与第三单元采用铰链连接,房门与第三单元之间还安装气动活塞缸,房门与地面设有安全锁具,房门下方设有拉手。
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