[实用新型]发动机的化油器自动控制装置

摘要

本实用新型提供一种发动机的化油器自动控制装置，其用于使发动机的转速在通常的怠速转速到高转速的范围内不会引起发动机停转，并且可以通过调速器装置控制为期望的设定转速。该装置具有感温动作装置和调速器装置，所述调速器装置由下列部分构成：电驱动器，其可以使节气门从怠速开度到全开的整个范围内进行开闭；和电子控制单元，其使所述电驱动器动作，以使发动机的转速保持在所述设定转速；在阻风门与所述感温动作装置之间安装有载荷释放机构，该载荷释放机构在发动机的冷态时，使阻风门响应进气道内的进气负压而打开，该载荷释放机构包括载荷释放杆和载荷释放弹簧。

主权项

1.一种发动机的化油器自动控制装置，该发动机的化油器自动控制装置具有：以对应于发动机(E)的温度上升而将设置在化油器(C)的进气道(1)中的阻风门(2)打开的方式进行动作的感温动作装置(21)；以及对设置在进气道(1)中的、比阻风门(2)更靠下游的节气门(3)进行开闭以便保持发动机(E)的设定转速的调速器装置(G)，其特征在于，所述调速器装置(G)由下列部分构成：可以使节气门(3)在从怠速开度到全开的整个范围内进行开闭的电驱动器；使所述电驱动器(12)动作，开闭节气门(3)，以使发动机(E)的转速保持在所述设定转速的电子控制单元；在阻风门(2)与所述感温动作装置(21)之间安装有载荷释放机构(41、42)，该载荷释放机构(41、42)在阻风门(2)成为全闭状态的、发动机(E)的冷态时，使阻风门(2)响应进气道(1)内的进气负压而打开；其中，阻风门(2)的阻风门杆(2a)安装有阻风门拉杆(20)，该阻风门拉杆(20)的轮毂(20a)可旋转地嵌合在上述阻风门杆(2a)上，在该轮毂(20a)的内侧形成有在周向上隔开预定的间隔排列的第1和第2限位突起(401、402)；所述载荷释放机构包括载荷释放杆(41)和载荷释放弹簧(42)，其中载荷释放杆(41)紧固在阻风门杆(2a)上并且在上述第1和第2限位突起(401、402)之间可转动，所述载荷释放弹簧(42)位于载荷释放杆(41)和轮毂(20a)之间。