[实用新型]可变冲程发动机

摘要

本实用新型提供一种可变冲程发动机，在该可变冲程发动机中具有枢轴，该枢轴可绕与曲轴平行的偏心轴线旋转，并旋转自由地支承在曲轴箱上，同时，连接到控制杆上，传递从曲轴按1/2的减速比减速后的旋转动力，在该可变冲程发动机中，设置在发动机主体(21)上部的气门传动机构(35)所具有的凸轮轴(36)与枢轴(55)联动并连接。从而，可以使气门传动机构的零部件个数减少，同时，可以实现高转速化，进而可以降低机械噪声。

主权项

1.一种可变冲程发动机，在该可变冲程发动机中，具有：主连杆(60、102)，其一端通过活塞销(59、105)连接到活塞(28、78)上；副连杆(61、103)，其连接到曲轴(27、77)的曲轴销(27c、77c)上，同时，连接到所述主连杆(60、102)的另一端，该曲轴(27、77)旋转自由地支承在发动机主体(21、71)的曲轴箱(22、72)上；控制杆(62、104)，其一端在偏离所述主连杆(60、102)的连接位置的位置上连接到所述副连杆(61、103)上；以及枢轴(55、100)，其可绕与所述曲轴(27、77)平行的偏心轴线旋转，并旋转自由地支承在所述曲轴箱(22、72)上，同时，连接到所述控制杆(62、104)的另一端，可传递从所述曲轴(27、77)按1/2的减速比减速后的旋转动力，其特征在于，设置在发动机主体(21、71)上部的气门传动机构(35、85)所具有的凸轮轴(36、86)与所述枢轴(55、100)联动并连接。