[实用新型]机车油水冷却装置

摘要

本实用新型涉及一种机车油水冷却装置，具有两个散热器，安装在相对应的上下集流管上，并通过内部的管路与上下集流管连通。在上下集流管内各设置一个隔板，将上下集流管和散热器内部流通管路分成完全独立的水冷却单元和油冷却单元，冷却水和传动油分别进入水冷却单元和油冷却单元内的流通管路，通过散热器与外界空气进行热交换降温。本实用新型是用一个风扇，一个散热单节，达到了同时冷却水和传动油的目的，简化了机车冷却系统，大幅度降低了机车制造成本。本实用新型还在液力传动箱与进油口之间安装了一个通过温度控制的旁通阀，改变了柴油机启动时，变扭器充油不足造成机车启动困难的情况，简化传动油路，缩短油通道，减小油流通阻力，提高传动油泵效率。

主权项

1.一种机车油水冷却装置，具有两个散热器(1a、1b)，所述冷却装置的上部两侧各设有一个上集流管(7、8)，下部两侧各设有一个下集流管(9、10)，其两端通过前端墙(2)和后端墙(3)连接固定；所述冷却装置的顶部设置一个顶盖(4)，其两端固定在所述前端墙(2)和后端墙(3)上，顶盖(4)上开有一个风机口(5)，内设有风机(6)；其特征在于：所述两个散热器(1a、1b)安装在相对应的上下集流管上，并通过内部的若干条管路与上下集流管连通，两条下集流管(9、10)之间用多个连接管(11)连通；在所述上下集流管(7、8、9、10)内各设置一个隔板(12)，将上下集流管(7、8、9、10)和散热器内部流通管路分成完全独立的水冷却单元(13)和油冷却单元(14)，在油冷却单元(14)设有一个进油口(15)和一个出油口(16)，在所述进油口(15)和出油口(16)之间的管道上连接一个液力传动箱(19)，在水冷却单元(13)设有一个进水口(17)和一个出水口(18)。