[实用新型]柴油车节能冷启动器

摘要

本实用新型涉及的是一种柴油车节能冷启动器，适合安装在欧曼、斯太尔等车型上。该启动器结构包括了设在壳体外部接电瓶的总电源线，与总电源线连接的继电器又与两个继电器连接，其中一个继电器连接着设有二级管的连接车预热塞的连线、温控开关、保险丝，保险丝连接着的发光二级管和设在壳体外的加热棒；另一个继电器连接着温控开关、保险丝，和与保险丝连接着的发光二级管和加热棒；在继电器与发电机中性点连接的连线上设有温控开关和二级管。该柴油车节能冷启动器的结构简单，安装方便，无需改动原车油管和电路，自动控制不需另外操作，保险丝和温控开关双重保险安全可靠，经上车实验效果非常好，在零下20℃，－10号柴油发动机就可正常运转。

主权项

1、一种柴油车节能冷启动器，其特征在于它包括有设在壳体(23)外部接电瓶的总电源线(1)，与总电源线(1)连接着的设在壳体(23)内的继电器(22)，与继电器22连接着的继电器(7)、(8)，与继电器(7)连接着的设有二级管(10)的连接车预热塞的连线(9)、温控开关(11)、保险丝(13)，与保险丝(13)连接的发光二级管(15)和设在壳体(23)外部的加热棒(16)，与继电器(8)连接着的温控开关(12)、保险丝(14)，与保险丝(14)连接的发光二级管(17)和设在壳体(23)外部的加热棒(18)，及在继电器(22)与发电机中性点连接的连线(19)上设有的温控开关(20)和二级管(21)。