[发明专利]履带式全地形车有效
| 申请号： | 200680002347.3 | 申请日： | 2006-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN101102930A | 公开（公告）日： | 2008-01-09 |
| 发明（设计）人： | 乌尔斯·文格尔;比特·科勒;汉斯－鲁道夫·詹尼 | 申请（专利权）人： | 稳科公司 |
| 主分类号： | B62M27/02 | 分类号： | B62M27/02;B62D55/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王艳江;段斌 |
| 地址： | 瑞士布*** | 国省代码： | 瑞士;CH |
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| 摘要： | 本发明涉及一种履带式全地形车，其被借助于内燃机驱动的、一对并行的环形履带(5)完全支撑、驱动和转向。转向装置(15)设置为用于控制履带(5)之间的差速，以使车辆转向。在驾驶员坐椅(16)的前方，操纵柄(15)枢转地安装至车身(1)上，以通过操纵柄(15)的旋转来使车辆转向。根据本发明的另一方面，该驾驶员坐椅(16)为跨坐式坐椅，并且在车身(1)的坐椅(16)的左侧和右侧设有脚踏板(9)，脚踏板(9)在竖向上位于履带(5)的上行线(11)和与地面接合的下行线(10)之间。 | ||
| 搜索关键词： | 履带式 地形 | ||
【主权项】：
1.一种履带式全地形车，包括：车身(1)，其具有限定该车身(1)的直行方向的前端(2)和后端(3)；一对与地面接合的环形履带(5)，其以与所述直行方向平行、围绕履带轮(6、7、8、9)能够旋转的方式安装且完全支撑所述车身(1)，每一履带(5)具有上行线(11)以及与地面接合的下行线(10)，并且所述履带轮包括支撑该上行线(11)的支撑轮(9)以及在每一履带(5)的下行线(10)的内表面上支撑车身(1)的传送轮(6)，同时悬架装置(13)将所述传送轮(6)弹性地悬挂在车身(1)上；内燃机(25)，其以可操作方式连接至所述履带(5)以驱动所述履带(5)；驾驶员坐椅(16)，其被支撑在车身(1)上；以及速度控制装置(30)和转向装置(15)，所述速度控制装置(30)和转向装置(15)以可操作方式连接至所述履带(5)，并且设置为控制所述履带(5)的正常速度和差速，以分别对车辆进行速度控制和转向，其特征在于，该转向装置为在驾驶员坐椅(16)前方枢转地安装至车身的操纵柄(15)，并且设置为向左转或向右转，以分别向左转向或向右转向，其中速度控制装置(30)设置在该操纵柄(15)上，以由驾驶员对车辆进行手动速度控制。
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