[发明专利]变速器的控制装置

摘要

本发明涉及一种用于变速器，特别是汽车自动变速器的控制装置(1)，具有可通过电动变速器控制装置控制的液压控制系统，该控制系统包括多个可由变速器控制装置电动控制的压力控制阀(A1－E1)和多个各自可由一个由压力控制阀(A1－E1)调节的液压预控压力(p_VS_A－p_VS_E)控制的转换阀(A2、D2A、D2B、E2)和压力调节阀(A3、B3、C3、D3A、D3B、E3)。为每个换挡部件(A1－E1)分配一个单独的压力控制阀(A1－E1)。此外具有一个切换阻止阀(SV_3)，其可在第一开关位置的方向上被逆着弹簧装置(26)加载用于获取倒车传动比的第一换挡部件(B)控制压力(p_B)，且可在第二开关位置的方向上被利用与用于获取倒车传动比的第一换挡部件(B)控制压力(p_B)等效的压力信号(p_sys)进行控制。第二换挡部件(D)的压力供给管(27)为了获取倒车传动比而在切换阻止阀(SV_3)的第一开关位置上闭锁并在切换阻止阀(SV_3)的第二开关位置上释放。

主权项

1.用于变速器，特别是汽车自动变速器的控制装置(1)，具有一个能够通过电动变速器控制装置控制的液压控制系统，该控制系统包括多个能够由变速器控制装置电动控制的压力控制阀(5、A1、B1、C1、D1、E1)和多个转换阀(A2、D2A、D2B、E2、SV_1、SV_2、SV_3)及压力调节阀(A3、B3、C3、D3A、D3B、E3)，这些转换阀及压力调节阀各自能够由一个能够由压力控制阀(5、A1-E1)调节的液压预控压力(p_VS_5、p_VS_A、p_VS_B、p_VS_C、p_VS_D、p_VS_E)控制，其中，取决于手动排挡杆(2)的排挡位置(“Pos D”、“Pos R”、“Pos N”、“Pos P”)，多个换挡部件(A、B、C、D、E)能够这样被液压控制系统利用液压控制压力(p_A、p_B、p_C、p_D、p_E)进行控制，使其通过各自至少两个同时切换到变速器力线内的换挡部件(A、D；A、C；A、B；A、E；B、E；C、E；B、D)，能够为前进或者倒车调整变速器的不同传动比(“1”、“2”、“3”、“4”、“5”、“6”、“R”)，以及其中至少一个倒车传动比(“R”)能够通过两个同时切换的换挡部件(B、D)获取，这些换挡部件(B、D)各自为了获取各自至少一个前进传动比(“1”、“3”、“5”)而与各自至少另一个换挡部件(A、E)组合，其特征在于，每个换挡部件(A-E)被分配一个单独的压力控制阀(A1-E1)并具有一个切换阻止阀(SV_3)，该切换阻止阀能够在第一开关位置的方向上被逆着弹簧装置(26)加载用于获取倒车传动比(“R”)的第一换挡部件(B)控制压力(p_B)，且在第二开关位置的方向上能够被利用压力信号(p_sys)进行控制，该压力信号与用于获取倒车传动比(“R”)的第一换挡部件(B)控制压力(p_B)等效，其中，第二换挡部件(D)的压力供给管(27；32)为获取倒车传动比(“R”)而在切换阻止阀(SV_3)的第一开关位置上闭锁并在切换阻止阀(SV_3)的第二开关位置上释放。