[发明专利]用于陆地车辆的液压制动系统

摘要

本发明涉及一种用于陆地车辆的液压制动系统(10)，其包括主缸(12)，该主缸通过踏板(13)直接致动或者经由安装在踏板(13)下游的制动助力器(14)致动，以在两个制动回路(Ⅰ，Ⅱ)内产生制动压力，各制动回路均设有两个车轮制动器(50，60)。主缸(12)和车轮制动器(50，60)之间的液压连接可根据电子控制单元(ECU)发出的控制信号通过阀系统(51，52，61，62，71，72)建立或阻断，从而根据提供给电子控制单元(ECU)并反映车辆的行驶状态和/或驾驶员请求的测定量，实现由驾驶员直接启动的正常制动过程或者受电子控制单元(ECU)影响的制动过程。为此，通过控制与车轮制动器(50，60)相关联的阀系统(51，52，61，62，71，72)来改变车轮制动器的制动压力特性。电子控制单元(ECU)适于并编程为提供用于调节特定行驶状态所需的制动压力特性(p－总)的控制信号(m－s)。这些信号使两个制动回路(Ⅰ，Ⅱ)内的相应制动压力特性(p－回路1，p－回路2)以预定压力级(Δp)进行的调节以大致预定的时间级(Δt)在时间上分开。

主权项

1.一种用于陆地车辆的液压制动系统(10)，该液压制动系统包括：主缸(12)，该主缸被驾驶员利用踏板(13)直接致动或者经由设置在该踏板(13)下游的制动助力器(14)致动，以在两个制动回路(I，II)内产生制动压力，各制动回路均包括两个车轮制动器(50，60)，其中所述主缸(12)和所述车轮制动器(50，60)之间的液压连接根据来自电子控制单元(ECU)的触发信号通过阀装置(51，52，61，62，71，72)建立或阻断，以根据提供给所述电子控制单元(ECU)并反映车辆状态和/或驾驶员请求的测定量，通过致动与所述车轮制动器(50，60)相关联的阀装置(51，52，61，62，71，72)来改变所述车轮制动器(50，60)内的制动压力特性，实现由驾驶员直接产生的正常制动操作或者受所述电子控制单元(ECU)影响的制动操作，其特征在于，以这样的方式设计所述电子控制单元(ECU)并对其进行编程，即，为了设定具体车辆状态所需的制动压力特性(p-总)，该电子控制单元提供触发信号(m…s)，通过所述触发信号使所述两个制动回路(I，II)内的相应制动压力特性(p-回路1，p-回路2)的设定以预定压力级(Δp)在时间上错开大致预定的时间段(Δt)。