[发明专利]发动机的气液分离装置有效
申请号: | 200680020847.X | 申请日: | 2006-06-23 |
公开(公告)号: | CN101194094A | 公开(公告)日: | 2008-06-04 |
发明(设计)人: | 佐藤义一;川口升 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;F01M9/06;F01M9/10;F01M11/08;F01M13/00;F01M13/04 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 党晓林 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 以面对发动机箱(11)的开口(11k)的方式固定轴承座(66),该轴承座包括旋转自如地支撑曲轴(14)的轴承(67),在覆盖该开口(11k)的罩部件(68)与轴承座(66)之间形成了气液分离室(83),所以能够将轴承座(66)用作气液分离室(83)的壁面的一部分,从而不会使部件数增加,并且能够不在发动机箱(11)上形成特别的壁面地划分出气液分离室(83),实现发动机箱(11)的小型化、轻量化、形状的简单化以及由部件数目的削减引起的成本下降。另外利用从轴承座(66)以及罩部件(68)突出的肋(66d、66e、68a、68b)构成迷宫式结构(82),所以能够通过迷宫式结构(82)有效地进行气液分离。这样,能够提供一种小型轻量并且部件数目少的发动机的气液分离装置。 | ||
搜索关键词: | 发动机 分离 装置 | ||
【主权项】:
1.一种发动机的气液分离装置,该发动机的气液分离装置是用于从发动机箱(11)内的空气中分离油雾,其特征在于:以面对发动机箱(11)的开口(11k)的方式固定轴承座(66),该轴承座包括旋转自如地支撑曲轴(14)的轴承(67),在覆盖该开口(11k)的罩部件(68)与轴承座(66)之间形成了气液分离室(83)。
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