[发明专利]通用制动器组件

摘要

本发明公开一种用于铁路车辆制动系统的制动器的致动器组件(40)，包括直接地并且密封地连接到安装元件(80)上的柔性弹性体元件(50)，其中安装元件(80)用于将制动器的致动器组件连接到制动系统的刚性结构和与控制连杆相连的推杆元件(32)上。制动器的致动器组件连接到压力流体源，压力流体源能够给柔性弹性体元件充气并开始铁路车辆制动系统的制动过程。本发明的制动器的致动器组件允许改进对制动蹄力的控制，包括尤其是轻载条件期间所需的可视化行程指示。当前使用气缸型致动器的制动器组件可通过本发明的制动器的致动器组件改装。

主权项

1.与铁路车辆车载制动器组件的组合，该车载制动器组件包括安装在其各端的一对制动梁，每个制动梁都具有可连接到其各端的制动瓦托，每个制动瓦托上都支承有制动蹄，在实施制动期间，每个制动瓦托都定位成将各自的一个制动蹄与相应的铁路车辆车轮接合，每个制动梁都具有可枢转地连接到其上的控制连杆，第一力传递元件连接在每个控制连杆的相对第一端上，第二力传递元件连接在控制连杆之一的第二端上，并且朝着第二控制连杆的相应地相对的第二端纵向延伸；改进包括制动器的致动器组件，该制动器的致动器组件可连接并布置在所述第二力传递元件和所述第二控制连杆之间，用于应用和释放制动蹄，所述制动器的致动器组件包括：(a)第一刚性元件，其用于将所述制动器的致动器组件连接到第二控制连杆上；(b)与所述第一刚性元件间隔开的第二刚性元件，其用于将所述制动器的致动器组件固定到制动梁和第二力传递元件中的至少一个上；(c)柔性弹性体元件，其在所述第一刚性元件与所述第二刚性元件之间延伸，并且直接地和密封地连接到所述第一刚性元件和第二刚性元件上，形成密封的流体腔；(d)第一保持装置，其用于将所述柔性弹性体元件的第一端直接地并且密封地连接到所述第一刚性元件的预定部分上；(e)第二保持装置，其用于将所述柔性弹性体元件的第二端直接地并且密封地连接到所述第二刚性元件的预定部分上；以及(f)布置在所述第一刚性元件和所述第二刚性元件之一内、通向所述流体腔并与压力流体源流体连通的流体连通装置，从而供给压力流体将使所述流体腔充气，引起所述第一刚性元件向远离所述第二刚性元件方向纵向移动；排出所述压力流体将使所述流体腔放气，引起所述第一刚性元件朝向所述第二刚性元件纵向移动，由此选择性地给所述柔性弹性体元件充气和放气使得所述制动器的致动器组件能够往复移动，以移动所述控制连杆和力传递元件，从而致动和释放所述制动蹄。