[发明专利]用于避免追尾事故的方法和装置无效
| 申请号： | 200680025548.5 | 申请日： | 2006-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN101223048A | 公开（公告）日： | 2008-07-16 |
| 发明（设计）人： | H·－J·马索尼;A·库坦伯格;M·克罗宁格;D·梅斯特;M·布恩塞;S·斯帕思 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60K31/00 | 分类号： | B60K31/00;G08G1/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曹若 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及用于在处于前面的汽车后面起动时避免追尾事故的方法和装置，其中借助于朝汽车前面区域定向的环境传感装置(2)求出相对于所述处于前面的汽车的间距(d)和/或速度(vrel)并且在存在起动情况时对由驾驶员操纵的纵向动力学参数(αFP、αBP)进行分析，是否存在着自己的汽车与处于前面的汽车碰撞的危险，并且在存在碰撞危险时对汽车的传动系(10)和/或减速装置(11)进行干预，用于降低碰撞危险并且/或者触发驾驶员警报装置(12、5)，以便向驾驶员通知碰撞危险。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 避免 追尾 事故 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.用于在处于前面的汽车后面起动时避免追尾事故的装置，其中借助于朝汽车前面区域定向的环境传感装置(3)求出相对于所述处于前面的汽车的间距(d)和/或速度(vrel)，并且在存在起动情况时对由驾驶员操纵的纵向动力学参数(αFP、αBP)进行分析，是否存在着自己的汽车与处于前面的汽车碰撞的危险，其特征在于，在存在碰撞危险时对汽车的传动系(10)和/或减速装置(11)进行干预，用于降低碰撞危险并且/或者触发驾驶员警报装置(12、5)，以便向驾驶员通知碰撞危险。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件，即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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