[发明专利]建筑机械驾驶室结构

摘要

本发明的目的在于提供一种建筑机械驾驶室结构。在后方小旋转型驾驶室结构，即从平面上观察，旋转台(3)旋转时从下部行走体(2)突出的长度不超过其相对于旋转半径规定比例的驾驶室结构中，无需增加零部件数量而能够确保足够的刚性以承受翻倒时的负荷。驾驶室(10)，通过由将管材弯曲成大致L字形状而形成的左右前柱部件(31a，31b)、由直线状管材形成的左右后柱部件(32a，32b)等部件构成其驾驶室结构体(20)。设置在包含沿旋转台(3)旋转轨道形成的圆弧部分的驾驶室(10)左侧面侧的左前柱部件(31a)的梁部(31ab)后端部与左后柱部件(32a)的上端部分配置在相互错开的位置上。并且，配置于该相互错开位置上的左前柱部件(31a)的梁部(31ab)后端部与左后柱部件(32a)的上端部分通过后端梁部件(33)接合在一起。

主权项

1.一种建筑机械驾驶室结构，其固定设置在以可旋转状态安装于下部行走体上的旋转台，在所述驾驶室结构的任一侧面上具有沿旋转轨道形成的、不超过规定旋转半径的圆弧部分，其中，所述驾驶室结构包括：第一柱部件，其由弯曲成大致L字形状的管材形成，分别设置在驾驶室的右前端部至右后端部之间以及左前端部至左后端部之间，且分别具有沿大致垂直方向设置的柱部和沿大致水平方向设置的梁部；第二柱部件，其由大致呈直线状的管材形成，分别沿大致垂直方向设置在驾驶室的右后端部以及左后端部，设置在具有所述圆弧部分的侧面后端部上的一方的上端部分配置在与由所述第一柱部件形成的平面相错开的位置；第一接合部件，其与所述两个第二柱部件的上端部分相接合，并将所述第一柱部件的所述梁部后端部分与所述第二柱部件上端部分接合在一起。