[发明专利]车辆转向系统有效
申请号: | 200680033657.1 | 申请日: | 2006-09-12 |
公开(公告)号: | CN101263040A | 公开(公告)日: | 2008-09-10 |
发明(设计)人: | 松田守弘 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B62D6/00 | 分类号: | B62D6/00;B62D5/04 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 王安武 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 转向系统具有能够改变转向设备的转向量相对于转向操作构件的操作量的比率的功能,并提高了可利用性。能够禁止第三元件(184,186,152)的运动的第三元件运动禁止设备(200)安装在运动量可变传动设备(14)中,运动量可变传动设备具有固定安装在车身上的壳体(80),并能够根据与第一元件和第二元件连接的第三元件(184,186,152)的驱动量来改变连接到转向操作构件(82,180)相对于连接到转向设备(12)的第二元件(90,182)的相对运动量。此外,用于取消由第三元件运动禁止设备(200)对第三元件(184,186,152)的运动的禁止的设备安装在转向系统中。即使当由于粘接等原因使第一元件不能相对于第二元件运动时,也可以通过对取消运动禁止的设备的设置来使车辆操作者合适地执行转向操作。 | ||
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【主权项】:
1.一种转向系统,其用于车辆,包括:转向操作构件,其可由所述车辆的操作者操作;运动量可变传动设备,其具有:壳体,其固定设置在所述车辆的车身中;差速机构,其被构造为包括(a)第一元件,其可运动地布置在所述壳体中,并连接到所述转向操作构件以运动与所述转向操作构件的操作量相对应的量,(b)第二元件,其布置在所述壳体中并相对于所述第一元件可运动,以及(c)第三元件,其与所述第一和第二元件配合;以及驱动源,其固定设置在所述壳体中并被配置为使所述第三元件运动,使得能够根据所述第三元件的运动量来改变所述第一和第二元件的相对运动量;以及车轮转动设备,其连接到所述第二元件以将所述车辆的车轮转动与所述第二元件的运动量相对应的车轮转动量,其中,所述运动量可变传动设备具有第三元件运动禁止设备,其能够禁止所述第三元件的运动,并且其中,所述转向系统包括第三元件运动禁止取消设备,其被配置为取消由所述第三元件运动禁止设备进行的对所述第三元件的运动的禁止。
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