[发明专利]用于机动车辆的制动系统无效
| 申请号： | 200680033966.9 | 申请日： | 2006-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN101263033A | 公开（公告）日： | 2008-09-10 |
| 发明（设计）人： | L·席尔;S·德鲁姆;P·里特 | 申请（专利权）人： | 大陆－特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | B60T8/44 | 分类号： | B60T8/44;B60T8/40;B60T13/14 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种“线控制动”的制动系统，该制动系统包括：主缸(3)、与之相联接的车轮制动回路(I、II)、和与所述车轮制动回路完全分离的两个制动助力器加压流体回路。为了在压下踏板和使用电力的情况下都可以利用与第一制动助力器加压流体回路相连接的压力调节阀(34)来控制间隙(21)中的压力，为压力调节阀(34)设置用于电力地调节间隙(21)的压力的装置(39，40)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 制动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车辆的制动系统，该制动系统包括：·与车轮制动回路(I、II)相连接的主缸(3)；·通过传递致动力的压杆(10)与制动踏板(9)相联接的第一活塞(11)；·可致动主缸(3)的第二活塞(12)；·可由第一活塞(11)致动且可与第二活塞(12)传力地连接的第三活塞(13)；·至少一个弹性元件(27、28)，该弹性元件形成在“线控制动”运行方式中使车辆驾驶员获得舒适的踏板感觉的踏板位移模拟器；·可用液压力加载的位于第二活塞(12)和第三活塞(13)之间的间隙(21)，其中，对该间隙(21)的压力加载会使第二活塞(12)和第三活塞(13)在相反的方向上承受载荷；·由第三活塞(13)界定的、可由截止阀(53)关闭的液力腔室(17)，在需要时通过该液力腔室阻止第三活塞(13)沿致动方向的运动；·压力供给装置(33)，该压力供给装置提供处于高压下的加压流体，以填充所述间隙(21)；·处于大气压力下的第一加压流体储存容器(42)，该加压流体储存容器接收从所述间隙(21)流出的加压流体；·压力调节阀(34)，该压力调节阀液力地连接到压力供给装置(33)和第一加压流体储存容器(42)上，以调节引入所述间隙(21)的压力，在接入致动力传递装置(52，35)的情况下，该压力调节阀可由致动力驱动；以及·用于电力地调节在所述间隙(21)中的压力的装置(39，40，34)，其特征在于，用于电力地调节已引入所述间隙(21)的压力的装置(39，40，34)包括压力调节阀(34)。
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