[发明专利]用于蓄电装置的冷却结构有效
| 申请号： | 200680038120.4 | 申请日： | 2006-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN101287618A | 公开（公告）日： | 2008-10-15 |
| 发明（设计）人： | 依田武仁 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K11/06 | 分类号： | B60K11/06;B60K1/04;B60K6/22;H01M8/04;H01M10/50;H01M8/00 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 王安武 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于蓄电装置的冷却结构，包括：二次电池(10)，其产生热；DC－DC变压器20(20)，其产生与所述二次电池(10)不同的热量；排气通路(30n)，其用于通过冷却产生较小热量的所述二次电池(10)之后的空气，所述第一空气通路(30n)通向车辆外部；排气通路(35n)，其用于通过冷却产生较大热量的DC－DC变压器(20)之后的空气，并接合到所述排气通路(30n)；以及循环通路(40)，其在所述排气通路(35n)接合的位置(38)的空气流的上游连接到所述排气通路(30n)，并通向车厢的内部。利用此结构，提供了一种用于蓄电装置的冷却结构，其中可以同时有效地实现抑制车厢内部的温度升高和内部压力降低两者。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 装置 冷却 结构 | ||
【主权项】：
1.一种用于蓄电装置的冷却结构，包括：蓄电装置(10)，其产生热量；仪器(20)，其产生与所述蓄电装置(10)的热量大小不同的热量；第一空气通路(30n)，其用于使冷却所述蓄电装置(10)和所述仪器(20)其中产生相对较小热量的任一者之后的空气通过，所述第一空气通路(30n)通向车辆的外部；第二空气通路(35n)，其用于使冷却所述蓄电装置(10)和所述仪器(20)其中产生相对较大热量的另一者之后的空气通过，所述第二空气通路(35n)接合到所述第一空气通路(30n)；以及循环通路(40)，其在超过所述第二空气通路(35n)接合的位置(38)的空气流的上游连接到所述第一空气通路(30n)，所述循环通路(40)通向车厢的内部。
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