[发明专利]电动车驱动变速机构无效
| 申请号： | 200710069001.1 | 申请日： | 2007-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN101311578A | 公开（公告）日： | 2008-11-26 |
| 发明（设计）人： | 周嘉麟;李跃岩 | 申请（专利权）人： | 台州市黄岩华阳电动车有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/10 | 分类号： | F16H3/10;F16H1/20 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 | 代理人： | 王官明 |
| 地址： | 318020浙江省台州市黄岩区县*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 电动车驱动变速机构，有变速箱体，箱体内安装一台电机，由电机齿轮轴经传动机构带动输出轴，输出轴带动电动车轮毂，其特征在于所述的传动机构是：电机齿轮轴带动减速齿轮组，减速齿轮组带动切换轴，切换轴的一头安装摩擦切换齿轮，切换轴的另一头安装超越切换齿轮，超越切换齿轮带动超越离合器，超越离合器与输出轴相配合；摩擦切换齿轮带动多片式摩擦离合器，多片式摩擦离合器与输出轴相配合，在摩擦离合器的一端安装切换装置，切换装置连接钢丝索拉线，钢丝索拉线连接电动车手把。本技术方案使用安全、可靠，电动车续航能力强，有效保护电池、电机，并且具有换档平稳，操纵方便、灵活、可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 驱动 变速 机构 | ||
【主权项】：
1、电动车驱动变速机构，有变速箱体(1)，箱体内安装一台电机(3)，由电机齿轮轴(31)经传动机构带动输出轴，输出轴带动电动车轮毂，其特征在于所述的传动机构是：电机齿轮轴(31)带动减速齿轮组，减速齿轮组带动切换轴(8)，切换轴(8)的一头安装摩擦切换齿轮(81)，切换轴的另一头安装超越切换齿轮(82)，超越切换齿轮(82)带动超越离合器(5)，超越离合器(5)与输出轴(7)相配合；摩擦切换齿轮(81)带动多片式摩擦离合器(6)，多片式摩擦离合器(6)与输出轴(7)相配合，在多片式摩擦离合器(6)的一端安装切换装置(4)，切换装置连接钢丝索拉线(2)，钢丝索拉线(2)连接电动车手把(21)。
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