[发明专利]车辆用交流发电机有效
| 申请号： | 200710087726.3 | 申请日： | 2007-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN101090218A | 公开（公告）日： | 2007-12-19 |
| 发明（设计）人： | 伊藤慎一 | 申请（专利权）人： | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号： | H02K9/00 | 分类号： | H02K9/00;H02K9/06;H02K11/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 张鑫 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明得到一种车辆用交流发电机，该车辆用交流发电机能够抑制因整流器冷却性能的提高而引起的电压调整器的冷却性能的恶化，抑制整流器及电压调整器的温度上升，提高性能。冷却风导入引导部(32)在与连接器(20)的电压调整器用散热器(19)的散热片(19b)相对的部位，相对于散热片(19b)确保规定的间隙，而沿着散热片(19b)的排列方向延伸。然后，在与电压调整器用散热器(19)相对的后端盖(2)的部位贯穿设置吸气孔(2c)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 交流 发电机 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用交流发电机，其特征在于，具有：机壳；由所述机壳支持并可自由旋转的旋转轴；放置在所述机壳内、并且具有固定在所述旋转轴上的磁极铁心、安装在该磁极铁心上的励磁绕组和固定在该磁极铁心的轴向的至少一端上的离心式风扇的转子；围绕所述转子并固定在所述机壳上的定子；调整所述定子上产生的交流电压的大小的电压调整器；设置在所述电压调整器的与所述离心式风扇相反侧上的电压调整器用散热器；以及配置在所述电压调整器的外周侧、且安装了外部插头的连接器，在所述机壳的与所述离心式风扇相对的一侧形成多个吸气孔，并且在所述电压调整器用散热器的与所述机壳相对的一侧沿着圆周方向排列多个散热片，在该车辆用交流发电机中，在所述连接器的与所述电压调整器用散热器相对的部位设置导入冷却风的引导部。
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