[发明专利]车辆控制设备以及控制车辆的方法无效
| 申请号： | 200710097680.3 | 申请日： | 2007-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN101062684A | 公开（公告）日： | 2007-10-31 |
| 发明（设计）人： | 高松秀树 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/18 | 分类号： | B60W10/18;B60W10/10;B60W30/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 段斌;魏金霞 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | ECU(900)执行包括以下步骤的程序：基于制动器踏板的操作量设定操作车辆的目标减速度的步骤(S110)；将目标减速度分成由制动装置(1300)的制动力引起的第一减速度和由动力传动系(100)的制动力引起的第二减速度的步骤(S120)；控制制动装置(130)以实现第一减速度的步骤(S130)；基于第二减速度设定带式无级变速器(500)的变速比的步骤(S140)；以及，控制带式无级变速器(500)以实现所设定的变速比的步骤(S150)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 设备 以及 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆控制设备，包括：动力传动系(100)，所述动力传动系将动力源输出的驱动力经由自动变速器(500)传输到车轮(800)；以及制动机构(1300)，所述制动机构通过摩擦力抑制所述车轮(800)的旋转，其特征在于包括：设定装置(930)，用于根据制动器踏板的操作设定表示车辆的减速程度的物理量；分配装置(940)，用于将所述设定装置(930)设定的物理量分配成表示由所述制动机构(1300)引起的车辆减速程度的第一物理量以及表示由所述动力传动系(100)引起的车辆减速程度的第二物理量；第一控制装置(950)，用于控制所述制动机构(1300)以满足所述第一物理量；以及第二控制装置(960)，用于控制所述变速器(500)以满足所述第二物理量。
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