[发明专利]无级变速器的控制装置和控制方法

摘要

管道液压设定部(160)基于必要换档控制压力Pin和必要带夹紧压力Pd中较大的一个设定管道液压P_L，该管道液压P_L是必要换档控制压力Pin和必要带夹紧压力Pd的基本压力。此时，如果无级变速器(18)将要加档，则必要Pin计算部(162)基于目标变速比γ^*和实际变速比γ中计算出的必要换档压力Pv较大的一个，来计算必要换档控制压力Pin。同样地，将必要换档控制压力Pin设定为使无级变速器(18)加档的最小必需水平，并且将管道液压P_L适当地设定为获取必要换档控制压力Pin的水平。

主权项

1、一种带式无级变速器(18)的控制装置，所述无级变速器(18)设置在车辆内驱动动力源(12)和驱动轮(24L、24R)之间的动力传动路径上，并且具有初级带轮(42)、次级带轮(46)、卷绕所述初级带轮(42)和次级带轮(46)的带(48)、用于改变所述初级带轮(42)的槽宽的初级带轮侧液压缸(42c)以及用于改变所述次级带轮(46)的槽宽的次级带轮侧液压缸(46c)，所述控制装置适于通过操作所述初级带轮侧液压缸(42c)来改变无级变速器(18)的变速比从而消除目标变速比相关值与实际变速比相关值之间的偏差，并通过操作次级带轮侧液压缸(46c)来控制带夹紧力从而避免所述带(48)与所述初级带轮(42)之间的滑动以及所述带(48)与所述次级带轮(46)之间的滑动，所述控制装置的特征在于包括：基本压力设定部(160)，所述基本压力设定部(160)基于所述初级带轮侧液压缸(42c)的液压和所述次级带轮侧液压缸(46c)的液压，设定所述初级带轮侧液压缸(42c)的液压和所述次级带轮侧液压缸(46c)的液压的基本压力；及初级液压计算部(162)，当所述无级变速器(18)将要加档时，所述初级液压计算部(162)基于目标变速比相关值和实际所述变速比相关值中计算出的所述初级带轮侧液压缸(42c)的液压较大的一个，计算所述初级带轮侧液压缸(42c)的液压。