[发明专利]重力发动机

摘要

本发明公开了一种重力发动机。它含有偏心转子和定子导轨。转子的R₂/R₁之比η≮7，辐杆根数N₀≮24。辐杆采用直辐杆[2]或可弯辐杆[20]。直辐杆[2]采用固定式[3]、伸缩式[4]或活动式[5]，在直辐杆[2]的上行导轨中无或有拐点h和/或s。可弯辐杆[20]采用半铰式[21]、螺旋弹簧式[22]或板条弹簧式[23]。采用瞬时性下行助力装置[31]和/或上行助力装置。上行助力装置[32]或[32a]采用瞬时性施力、永磁体相斥、链-钩拉离、链-钩提升、连杆-弹簧推动等。助力装置的原动力由转子自身旋转和/或外部提供。总驱动重力矩＞＞总阻力矩，从而推动转子连续旋转作功输出能量。本发明将成为一种新的绿色能源，作成动力机或玩具。它的结构简单，制造容易，成本低。

主权项

1.一种重力发动机含有偏心转子、定子和机架，转子的水平轴和定子支承在机架上；垂直于轴分布有多根辐杆，辐杆采用直辐杆[2]或可弯辐杆[20]；一根辐杆对应连着至少一个重物[8]，重物采用重轮[8]或非重轮形；定子含有导轨，导轨与偏心转子相对应；按重物[8]的运行方向，导轨分为大偏心a-b-d下行段[6]和小偏心d-e-a上行段[7]；两段的分界点是导轨或重物轨迹的顶点a和最低点d；轴两侧水平面最远点b和最近点e处，重物质心离轴的距离为R2和R1，其特征在于：(1)偏心转子的R2/R1之比值η≮7，最佳η＞10；(2)辐杆根数N0≮24，最佳N0＞47；(3)在大偏心下行段的a-b上半段，设置瞬时性下行助力装置[31]，和/或在小偏心d-e-a上行段设置一个或多个上行助力装置，上行助力装置采用装置[32]和/或[32a]；(4)助力装置的动力由转子自身旋转和/或由外部能源提供；(5)处于大偏心a-b-d下行段的重物，大多离轴较远，对轴的重力臂较长，产生推动转子旋转的很大的重力驱动力矩∑M2；处于小偏心d-e-a上行段的重物，大多离轴较近，对轴的重力臂较短，构成较小的重力阻力矩∑M1；一个转子在任何瞬时的重力驱动力矩∑M2，远大于各阻力矩之和，从而推动转子不停地连续旋转作功，输出剩余能量折合成的动力矩M＝∑M2-∑M1-∑M0-∑Mh，其中，M0为克服摩擦阻力、空气阻力和震动等耗能折合成的阻力矩，Mh为助力装置耗能折合成的阻力矩。