[发明专利]车体后部构造有效
| 申请号： | 200710129481.6 | 申请日： | 2007-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN101108634A | 公开（公告）日： | 2008-01-23 |
| 发明（设计）人： | 二户史;安藤伸二 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/02 | 分类号： | B62D25/02 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种车体后部构造，其通过使从外侧加强板直至后轮罩外板的支撑刚性，相对于输入至后轮罩内板的上下载荷变弱，而容许后柱内板的挠曲，可以抑制剥离载荷在后柱内板和内侧加强板的接合部上的集中。通过将外侧加强板(6)的下端部(65)的接合位置设定在，与后柱内板(21)的下端部(21a)接合的、后轮罩外板(31)和后轮罩内板(32)的接合部分(33)的附近，使外侧加强板(6)的下端部与后轮罩外板(31)的上表面(31b)分离，从而取消外侧加强板(6)对后轮罩外板(31)的支撑，容许后柱内板(21)的内外方向的挠曲，而释放输入至后轮罩内板(32)的来自悬架的上下载荷(F)。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 后部 构造 | ||
【主权项】：
1.一种车体后部构造，其具有：外侧加强板，其与形成车体后部侧面的后柱内板的后轮罩上方部分的外侧面接合，并且与该后柱内板形成闭合剖面；以及内侧加强板，其与所述外侧加强板相对而与所述后柱内板的内侧面接合，并且与该后柱内板形成闭合剖面，同时该内侧加强板的下端部与后轮罩内板的上表面接合，其特征在于，所述外侧加强板的下端部的接合位置设定在，与后柱内板的下端部接合的、后轮罩外板和后轮罩内板的接合部分处，或在其附近，所述外侧加强板的下端部与后轮罩外板的上表面分离。
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