[发明专利]自动节能汽车无效
申请号: | 200710137730.6 | 申请日: | 2007-07-08 |
公开(公告)号: | CN101380895A | 公开(公告)日: | 2009-03-11 |
发明(设计)人: | 李荣贵 | 申请(专利权)人: | 李荣贵 |
主分类号: | B60K17/28 | 分类号: | B60K17/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 417005湖南省娄底市经*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 一种不需要任何燃料自行行驶的汽车,它主要是在车厢梁架下设有两个轮子作为发电机的动力轮,靠汽车向前行驶的力来带动两个轮子,再以轮片、轴轮把力传递给变速器,变速器加快速度把力传送给发电机,使发电机发电,发电机发出来的电通过伸压、稳变压传送给汽车发电机作为汽车动力,多于部分送人蓄电池组进行蓄电储存,当汽车爬坡、人多、车多速度减慢时,发电机动力不足发不出汽车行驶的正常电力时,利用蓄电池组的电力进行补充,保障汽车正常行驶,行驶当中,汽车动力与发电机动力循环做功来达到,不需要任何燃料可以行驶的目的。 | ||
搜索关键词: | 自动 节能 汽车 | ||
【主权项】:
1. 一、一种新发明不需要任何燃料能自行行驶的汽车如图1中的(1-1,1-2)所示,它包括:1、保护外壳。2、四个一端连接车身架,另一端连接弹簧钢板,而且设有液压(或气压)能调节高低的圆形空心钢柱。3、固定在动力轴上的传力轮。4、动力轮轴(轴长短按车形来定)。5、弹簧钢材。6、动力轮子。7、传动轴轮。8、万向节。9、传动动力轴。10、传动轴与变速器的头轴合成轴。11、变速器头轮轮片。12、发电机的动力轴与变速器中的传车轴的合成轴。13、变速器外壳。14、变速厢段。15、发动机段。16、发电机外壳。17、变速器传动轴轮片。18、变速器传动轴轮。19、输电线柱。20、变速器传动轮轴。二、根据设计的权力与要求1-7段图1中的(1-1)段设计在后车厢的主梁架下,以2连接车身架下的任何一处,用气压或液压来调节轮子与地面的磨擦力来满足发电机的动力需要,足供汽车发动机的电力。三、根据权力与要求传动轴的长短按车身而定。四、根据权力与要求10-20图1中的(1-2)段设计在车头,以便操作。五、根据权力与要求蓄电池组设计在车头段,以便操作,并设有交流充电器,以便在未发动时充电和路途休息时充电来保障汽车的正常行驶的电力需要。六、根据权利与要求伸压稳变要与汽车发动机的所需电压绝相符,蓄电池组的蓄电量要保障汽车能连续行走四小时以上。
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