[发明专利]具有液力变矩器和轴向紧凑七速双离合器变速器的动力系无效
| 申请号： | 200710142753.6 | 申请日： | 2007-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN101131198A | 公开（公告）日： | 2008-02-27 |
| 发明（设计）人： | J·B·博格尔森;S·P·费茨格拉尔德 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F16H3/10 | 分类号： | F16H3/10;F16H3/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 彭武;黄力行 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种动力系，其具有液力变矩器，摩擦输入换档离合器和共享主动齿轮，并且具有轴向紧凑结构，在液力变矩器和离合器毂之间封装变速器泵并且利用四个背靠背同步器实现七个前进速比。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 液力变矩器 轴向 紧凑 七速双 离合器 变速器 力系 | ||
【主权项】：
1.一种动力系，包括：动力源；变速器输入部件；可操作地连接所述动力源与所述变速器输入部件的液力变矩器；第一和第二同心的中间轴；第一和第二摩擦换档离合器，它们可交替地选择性接合，分别用于将所述变速器输入部件与所述第一和第二中间轴可操作地连接；第一和第二副轴；第一输入主动齿轮，其被连接以用于与所述第一中间轴共同旋转并且与第一对从动输入齿轮啮合，每个从动输入齿轮可被连接以与所述副轴中不同的相应一个共同旋转，以在所述第一摩擦输入离合器接合时选择地传送扭矩到所述副轴中所述不同的相应一个上；和第二输入主动齿轮，其被连接以与所述第二中间轴共同旋转并且与第二对从动输入齿轮啮合，每个从动输入齿轮可连接以与所述副轴中不同的相应一个共同旋转，以在所述第二摩擦输入离合器接合时选择地传送扭矩到所述副轴中所述不同的相应一个上。
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