[发明专利]用于噪声、振动和工作粗暴的气缸停用扭矩限值有效
| 申请号： | 200710148778.7 | 申请日： | 2007-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN101144433A | 公开（公告）日： | 2008-03-19 |
| 发明（设计）人： | K·C·王;A·E·小斯皮查;W·R·文纳三世 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D17/00 | 分类号： | F02D17/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 彭武;廖凌玲 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供一种用于控制发动机在启用所有气缸的启用模式和启用少于所有气缸的停用模式之间转换的发动机控制系统。该系统包括：基于发动机转速和车速来确定噪声、振动和工作粗暴(NVH)扭矩限值的噪声、振动和工作粗暴(NVH)限值模块；以及基于NVH扭矩限值和所请求扭矩，在限制噪声、振动和工作粗暴的同时使发动机在启用模式和停用模式之间转换的模式转换模块。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 噪声 振动 工作 粗暴 气缸 停用 扭矩 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制发动机在启用所有气缸的启用模式和启用少于所有气缸的停用模式之间转换的发动机控制系统，包括：基于发动机转速和车速来确定噪声、振动和工作粗暴(NVH)扭矩限值的噪声、振动和工作粗暴(NVH)限值模块；以及在基于NVH扭矩限值和所请求扭矩限制噪声、振动和工作粗暴的同时使发动机能够在启用模式和停用模式之间转换的模式转换模块。
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