[发明专利]多级压燃式发动机起动有效
| 申请号： | 200710160394.7 | 申请日： | 2005-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN101275531A | 公开（公告）日： | 2008-10-01 |
| 发明（设计）人： | J－J·F·萨;G·A·胡巴德;W·R·考托恩;X·T·陶;T·M·斯泰因梅茨 | 申请（专利权）人： | 通用汽车公司 |
| 主分类号： | F02N11/00 | 分类号： | F02N11/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 王小衡 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种包括柴油机压燃式发动机和可操作地耦合到其上的电动机并有效地在发动机起动期间旋转发动机的动力系。以分级的方式完成冷发动机起动，包括其中发动机被起动到低于操作耦合的发动机和电动机组合的共振速度的第一速度一个第一持续时间的第一阶段并且此后起动到高于所述共振速度的第二速度一个第二持续时间。当表明相对燃烧稳定性时完成在第一个第二速度的转变。在观测到过多的起动时间或者低电池电压时终止在第一和第二速度的起动。还包括第三阶段，其中发动机被起动到低于发动机空转速度的第三速度。当表明相对燃烧稳定性时完成在第三速度的转变，此后由正常发动机控制接管。 | ||
| 搜索关键词： | 多级 压燃式 发动机 起动 | ||
【主权项】：
1、用于可操作地耦合至电动机的压燃式发动机的分层发动机起动方法，包括：起动发动机从停止到第一速度并且控制发动机速度下限到所述第一速度同时在发动机燃烧功率下允许发动机速度上升到较高的速度；以及此后根据预定的发动机速度上升，起动发动机到第二速度并且控制发动机速度下限到所述第二速度同时在发动机燃烧功率下允许发动机速度上升到较高的速度。
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