[发明专利]汽车的滑动门构造有效
申请号: | 200710163249.4 | 申请日: | 2007-10-19 |
公开(公告)号: | CN101169026A | 公开(公告)日: | 2008-04-30 |
发明(设计)人: | 国岛真一;远藤雅哉;山本雅人;地西由希子 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | E06B5/00 | 分类号: | E06B5/00;E06B3/46;B60J5/06 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 何立波;张天舒 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种滑动门构造,其可以在开门时,不保持其后端部而可靠地进行门主体中央部的支撑。在门主体(3)开动的初始时刻,在大致与该门主体(3)向后方移动的同时,中央臂(12)旋转立起,将门主体(3)的后端部向后挡泥板(1a)的外侧推出。此时,设置在滑板部(8)和车体开口部(2)的后缘部上的凸起部件(21)和凹部(22)卡合,滑板部(8)被连结、保持在车体(1)侧,保持门主体(1),门主体(1)中央部的中央导轨(7)相对于滑板部(8)向车体后方滑动。 | ||
搜索关键词: | 汽车 滑动 构造 | ||
【主权项】:
1.一种汽车的滑动门构造,其利用将门主体向车辆前后方向引导的至少1个引导机构,使门主体相对于车体开口部在车辆前后方向上滑动而进行开闭,其特征在于,前述引导机构具有:导轨,其沿车辆前后方向配置在门主体上;以及臂,其从前述车体开口部的车辆前后方向的门打开方向侧的缘部凸出,与前述导轨卡合而沿车辆宽度方向自由起倒地连结,在门主体的开动初期,将该门主体向车体外板的车辆宽度方向外侧推出,在前述臂上设置臂侧卡合部,该臂侧卡合部在利用前述臂将门主体向车辆宽度方向外侧推出时,与设在车体开口部的前述门打开方向侧的缘部处的车体侧卡合部卡合而保持门主体,在使前述车体侧卡合部与臂侧卡合部卡合后,使前述门主体可以相对于臂向门打开方向侧滑动。
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