[发明专利]车辆用动力装置有效
| 申请号： | 200710167499.5 | 申请日： | 2007-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN101173699A | 公开（公告）日： | 2008-05-07 |
| 发明（设计）人： | 塚田善昭;有马刚 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06;B60K17/04;F16H61/32 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 何腾云 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供的车辆用动力装置中，曲柄轴具有沿车辆前后方向的轴线并可自由旋转地支承在曲柄箱上，在把该曲柄轴的旋转动力传递给后轮的动力传递路径途中，设有可切换动力传递的通·断的离合器，在含有上述曲柄箱的发动机本体上，安装着用于切换上述离合器的离·合的离合器促动器，借助上述离合器促动器的配设方式，避免发动机和车身的前后长度加长。上述离合器促动器(96)配设在发动机本体(11)的上面。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力装置 | ||
【主权项】：
1.车辆用动力装置，曲柄轴(22)具有沿车辆前后方向的轴线并可自由旋转地支承在曲柄箱(21、196)上，在把该曲柄轴(22)的旋转动力传递给驱动轮(WR)的动力传递路径途中，设有可切换动力传递的通·断的离合器(36、37)，在含有上述曲柄箱(21、196)的发动机本体(11、195)上，安装着用于切换上述离合器(36、37)的离·合的离合器促动器(96)，其特征在于，上述离合器促动器(96)配设在上述发动机本体(11、195)的上面。
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