[发明专利]船舶用导管及其制造方法以及带船舶用导管的船舶有效
| 申请号： | 200710180194.8 | 申请日： | 2007-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN101200215A | 公开（公告）日： | 2008-06-18 |
| 发明（设计）人： | 增田圣始;牧野功治;广田和义 | 申请（专利权）人： | 万国造船株式会社 |
| 主分类号： | B63H5/15 | 分类号： | B63H5/15;B63B9/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 温大鹏 |
| 地址： | 日本神奈*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种在维持作为节能设备的性能的同时能够简单地制造的船舶用导管、船舶用导管的制造方法、以及设置有该船舶用导管的带船舶用导管的船舶。船舶用导管(4)具有船首侧比船尾侧直径大、上侧比下侧长的作为圆锥的一部分的导管外板(10)、收纳在导管外板(10)的内部中、上侧比下侧长的筒状的船尾侧内板(20)、和收纳在导管外板(10)的内部中的船首侧内板(30)。导管外板(10)的船尾侧缘部(12)和船尾侧内板(20)的船尾侧缘部(22)连接，导管外板(10)的船首侧缘部(11)和船首侧内板(30)的船首侧缘部(31)连接，并且，船首侧内板(30)的船尾侧缘部(32)与船尾侧内板(20)的船首侧缘部(21)连接。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 导管 及其 制造 方法 以及 | ||
【主权项】：
1.一种船舶用导管，其特征在于，设置在船体尾部，具有：导管外板，船首侧比船尾侧直径大，作为圆锥的一部分；船尾侧内板，在收纳在上述导管外板的内部的状态下连接在上述导管外板的船尾侧缘部上，作为筒的一部分；船首侧内板，在收纳在上述导管外板的内部的状态下将上述导管外板的船首侧缘部与上述船尾侧内板的船首侧缘部平滑地连结。
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