[发明专利]应急模式期间的柴油机废气控制无效
| 申请号： | 200710300940.2 | 申请日： | 2007-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN101220763A | 公开（公告）日： | 2008-07-16 |
| 发明（设计）人： | D·B·布朗 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F01N9/00 | 分类号： | F01N9/00;F01N3/18;F02D41/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 彭武 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及应急模式期间的柴油机废气控制，具体涉及一种延长车辆废气后处理系统的排放物性能的方法，所述废气后处理系统包括定量料剂，该方法包括确定定量料剂源的水平、基于该水平选择性地进入应急模式以及在所述应急模式下监测催化剂温度。在应急模式下，当催化剂温度低于阀值催化剂温度时，调节发动机的操作，以提高催化剂温度。 | ||
| 搜索关键词： | 应急 模式 期间 柴油机 废气 控制 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的废气后处理系统，所述废气后处理系统包括定量料剂，所述定量料剂从定量料剂供给器选择性地喷入废气中，所述废气后处理系统包括：第一模块，其确定定量料剂源的水平；第二模块，其监测在应急模式期间的催化剂温度；以及第三模块，其基于所述水平选择性地激活应急模式，并在所述应急模式期间，当所述催化剂温度低于阀值催化剂温度时，调节发动机的操作以提高所述催化剂温度。
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