[实用新型]摩托车蓄电池充电器无效
| 申请号： | 200720007063.5 | 申请日： | 2007-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN201038811Y | 公开（公告）日： | 2008-03-19 |
| 发明（设计）人： | 苏碧珊 | 申请（专利权）人： | 苏碧珊 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14 |
| 代理公司： | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 | 代理人： | 方传榜 |
| 地址： | 361000福建省厦*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 摩托车蓄电池充电器，包括三相整流电路，其三相输入端接磁电机的三相输出端，其整流输出端接蓄电池正负极，所述三相整流电路的共阴极二极管组中的各二极管的阴极分别串接一双向可控硅，蓄电池并联有三极管开关电路，所述各双向可控硅的控制极分别通过一个二极管和所述三极管开关电路的开关端连接至三相整流电路的共阳极二极管组的共阳极端，形成各双向可控硅的控制回路，所述二极管的阳极与对应双向可控硅的控制极连接。本实用新型不会损耗发动机功率，不会导致油耗升高，不会增加磁电机线圈的发热，整个充电器性能稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 蓄电池 充电器 | ||
【主权项】：
1.摩托车蓄电池充电器，包括三相整流电路，其三相输入端接磁电机的三相输出端，其整流输出端接蓄电池正负极，其特征在于：所述三相整流电路的共阴极二极管组中的各二极管的阴极分别串接一双向可控硅，蓄电池并联有三极管开关电路，所述各双向可控硅的控制极分别通过一个二极管和所述三极管开关电路的开关端连接至三相整流电路的共阳极二极管组的共阳极端，形成各双向可控硅的控制回路，所述二极管的阳极与对应双向可控硅的控制极连接。
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