[实用新型]机动车用单缸直联轴传动机构无效
| 申请号： | 200720018877.9 | 申请日： | 2007-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN201030791Y | 公开（公告）日： | 2008-03-05 |
| 发明（设计）人： | 林连华;池建美;朱春飞;杨俊红;宋士艳;赵庆军 | 申请（专利权）人： | 山东时风(集团)有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/22 | 分类号： | B60K17/22 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人： | 苗峻 |
| 地址： | 252800山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型属于机动车用传动系统，具体为一种新型机动车用单缸直联轴传动机构。其技术方案包括横置的发动机、传动轴总成、离合器、离合器分离机构，发动机飞轮通过万向节与传动轴总成相连，传动轴总成的后端通过另一万向节直接与离合器端盖相连，离合器与垂直改变传动方向的传动箱的输入轴连接，传动箱的被动锥齿轮用于固定在联体后桥的输入轴上。本实用新型的特点是结构紧凑、简单、成本低，传递可靠，能充分发挥现有资源，将发动机、传动轴、离合器和联体后桥更好的连接起来，有效的传递动力。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 用单缸直联轴 传动 机构 | ||
【主权项】：
1.一种机动车用单缸直联轴传动机构，包括横置的发动机(1)、传动轴总成(5)、离合器(8)、离合器分离机构，其特征是：发动机飞轮(2)通过万向节(4)与传动轴总成(5)相连，传动轴总成(5)的后端通过万向节(6)直接与离合器端盖(7)相连，离合器(8)与垂直改变传动方向的传动箱(11)的输入轴连接。
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