[实用新型]一种多向可调的车用空调导风装置无效
| 申请号： | 200720071539.1 | 申请日： | 2007-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN201058566Y | 公开（公告）日： | 2008-05-14 |
| 发明（设计）人： | 项敏;李婷婷 | 申请（专利权）人： | 上海市闵行中学项敏 |
| 主分类号： | B60H1/34 | 分类号： | B60H1/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 20024*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及空调器的导风装置，特别是一种多向可调的车用空调导风装置。它主要是一两端开口的壳体，该壳体两端分别是进风口和出风口，在壳体内的进、出风口之间排列设置若干第一导风板，该第一导风板分别通过第一转轴活动连接在壳体内两端，且各第一转轴均互相平行设置，其特征在于：该第一导风板上开设有若干开口向下的V形槽，且各第一导风板上的V形槽大小、形状、方向均相同；各V形槽的顶端穿设有第二转轴，各第二转轴相互平行设置且连接在各第二导风板上。它主要解决现有的导风装置只能在转动轴的转动方向(径向)上调节风向，而不能在转动轴的轴向方向调节的技术问题，而且不会增加壳体与出风口之间的安装间隙。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 多向 可调 空调 装置 | ||
【主权项】：
1.一种多向可调的车用空调导风装置，主要是一两端开口的壳体(1)，该壳体(1)两端分别是进风口(11)和出风口(12)，在壳体(1)内的进、出风口(11)、(12)之间排列设置若干第一导风板(2)，该第一导风板(2)分别通过第一转轴(21)活动连接在壳体(1)内两端，且各第一转轴(21)均互相平行设置，其特征在于：该第一导风板(2)上开设有若干开口向下的V形槽(22)，且各第一导风板(2)上的V形槽(22)大小、形状、方向均相同；各V形槽(22)的顶端穿设有第二转轴(31)，各第二转轴(31)相互平行设置且连接在各第二导风板(3)上。
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