[实用新型]集装箱起重机的双起升机构无效
申请号: | 200720072144.3 | 申请日: | 2007-07-04 |
公开(公告)号: | CN201080416Y | 公开(公告)日: | 2008-07-02 |
发明(设计)人: | 雒金贵;严绍新;马红如 | 申请(专利权)人: | 上海港机重工有限公司 |
主分类号: | B66D1/60 | 分类号: | B66D1/60 |
代理公司: | 上海明成云知识产权代理有限公司 | 代理人: | 周成;陈紫云 |
地址: | 200125*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种集装箱起重机的双起升机构,包括三个减速箱,一个起升机构具有一个多出绳卷筒,另一个起升机构具有两个多出绳卷筒,电机通过减速箱驱动多出绳卷筒,两个起升机构分别由不同的电机驱动。本实用新型的技术方案主要应用到如双40英尺集装箱起重机,本实用新型的双起升机构的布局不相同,并且双起升机构具有三个减速箱,这样一来对于双起升机构的相关卷筒、减速箱及电机等设备的配置就比较灵活,避免了设备的浪费,并且也提高了减速箱的使用寿命;另外本实用新型的海测起升机构和陆侧起升机构分别由不同的电机驱动,就可以保证两个起升机构在同时工作时具有强大的功率,实现对不同重量的货物的提升。 | ||
搜索关键词: | 集装箱 起重机 双起升 机构 | ||
【主权项】:
1.一种集装箱起重机的双起升机构,包括陆侧起升机构和海侧起升机构,陆侧起升机构和海侧起升机构分别包括电机、减速箱、多出绳卷筒及制动器,电机通过减速箱驱动多出绳卷筒,制动器安置在电机与减速箱的连接处;其特征在于:所述双起升机构具有三个减速箱,所述一个起升机构具有一个多出绳卷筒,所述另一个起升机构具有两个多出绳卷筒,所述两个起升机构分别由不同的电机驱动。
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