[实用新型]带有桥式承载梁的运输设备有效
| 申请号： | 200720075120.3 | 申请日： | 2007-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN201077413Y | 公开（公告）日： | 2008-06-25 |
| 发明（设计）人： | 乐国巨;叶晓峰;徐金生 | 申请（专利权）人： | 上海交运大件物流有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/40 | 分类号： | B60P3/40 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 | 代理人： | 余明伟 |
| 地址： | 20190*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及用于大件的运输设备，提供了带有桥式承载梁的运输设备，包括运输设备、桥式承载梁、高度调节机构、高度调节动力装置、宽度调节机构和宽度调节动力装置；桥式承载梁包括长梁和横梁，长梁包括主梁和副梁，副梁的一端与主梁通过第一转轴相连接，副梁的另一端通过第二转轴与横梁相连接，高度调节机构的通过第三转轴固定在运输设备上，并固定在横梁上，高度调节动力装置一端与高度调节机构相连接，另一端与横梁相连接，宽度调节机构一端通过转轴与宽度调节动力装置相连接，另一端通过转轴与副梁相连接，宽度调节动力装置的另一端固定在横梁上。本实用新型道路运输的通过性较好，降低运输净空高度的影响，能适应大型设备的长途运输。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 承载 运输设备 | ||
【主权项】：
1.带有桥式承载梁的运输设备，包括运输设备(40)和桥式承载梁，其特征在于，还包括高度调节机构、高度调节动力装置、宽度调节机构和宽度调节动力装置；所说的桥式承载梁包括两个平行的长梁(1)和两个平行的横梁(2)；所说的长梁(1)包括主梁(101)和副梁(102)，副梁(102)的一端与主梁(101)通过第一转轴(4)相连接，副梁(102)的另一端通过第二转轴(5)与横梁(2)相连接；所说的高度调节机构的一端通过第三转轴(6)固定在运输设备(40)上，另一端固定在横梁(2)上，所说的高度调节动力装置一端与高度调节机构相连接，另一端与横梁(2)相连接；所说的宽度调节机构一端通过转轴与宽度调节动力装置相连接，另一端通过转轴与副梁(102)相连接，宽度调节动力装置的另一端固定在横梁(2)上。
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