[实用新型]城轨列车抗侧滚装置无效
| 申请号： | 200720079785.1 | 申请日： | 2007-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN201046707Y | 公开（公告）日： | 2008-04-16 |
| 发明（设计）人： | 胡伯仁;杜发喜 | 申请（专利权）人： | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
| 主分类号： | B61F1/08 | 分类号： | B61F1/08 |
| 代理公司： | 成飞（集团）公司专利中心 | 代理人： | 郭纯武 |
| 地址： | 610092*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种城轨列车抗侧滚装置，其抗侧滚连杆由两块沿矩形对角线，上下对称搭接的角形件抗侧滚片梁组成，并由其装配在顶角上具有使抗侧滚片梁有垂向运动余量的吊杆和通过垫套5的螺栓连接成一个抗侧滚单元，两抗侧滚片梁的大端固联于托臂装置侧端连接安装座的连接耳片上，该安装座上有两个可使连接耳片绕其垂直轴摆动的关节轴承。本实用新型符合轨道设计规范所规定的各种几何扭曲与不平顺，满足左右两模块解耦的要求和抗侧滚，具有较好的抗侧滚扭转刚度。能够保证列车最大速度下的运行安全和列车行驶较高的平稳性。适应悬浮架走行机构下相对运动的随动性。可以进行小范围的点头、摇头运动。能够有效防止车辆的高频振动和传递横摆振动。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 抗侧滚 装置 | ||
【主权项】：
1.一种城轨列车抗侧滚装置，包括，托臂装置和连接于两端托臂装置之间的抗侧滚连杆，其特征在于：所述的抗侧滚连杆由两块沿矩形对角线，上下对称搭接的角形件抗侧滚片梁(4)组成，并由其装配在顶角上具有使抗侧滚片梁(4)有垂向运动余量的吊杆(6)和通过垫套(5)的螺栓连接成一个抗侧滚单元，所述两抗侧滚片梁(4)的大端固联于托臂装置(1)侧端连接安装座(2)的连接耳片(7)上，所述安装座(2)上有两个可使连接耳片(7)绕其垂直轴摆动的关节轴承(8)。
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