[实用新型]车辆全液压转向驱动桥无效
| 申请号： | 200720088578.2 | 申请日： | 2007-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN201161615Y | 公开（公告）日： | 2008-12-10 |
| 发明（设计）人： | 谭学位;胡晓涛;徐代友;朱楚才;刘昌盛 | 申请（专利权）人： | 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/14 | 分类号： | B62D3/14;B62D7/16 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人： | 胡建平 |
| 地址： | 432100*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车辆全液压转向驱动桥，包括有车桥壳体，车桥壳体的两端铰接有转向节，转向节与液压马达相连，液压马达上安设有行车制动器和驻车制动器，其特征在于所述的车桥壳体两端通过上下铰座与转向节相铰接，其中上铰座通过安设高压旋转接头与转向节相铰接，在车桥壳体的中部安设有双活塞杆液压缸，双活塞杆液压缸的缸体与车桥壳体固联，双活塞杆液压缸的两根活塞杆杆端与左、右两端的转向摇臂相铰接，转向摇臂的另一端分别与两端的转向节相铰接，驱动转向节绕车桥壳体的上下铰座左右摆转。本实用新型结构设置简单合理、功率密度比高、起动扭矩大、低速运行平稳、转弯半径小、性能好；液压管路的联接更为可靠，使用和密封性能更好。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 液压 转向 驱动 | ||
【主权项】：
1、一种车辆全液压转向驱动桥，包括有车桥壳体(2)，车桥壳体的两端铰接有转向节(1)，转向节与液压马达(7)相连，液压马达上安设有行车制动器(6)和驻车制动器(9)，其特征在于所述的车桥壳体两端通过上下铰座与转向节相铰接，其中上铰座通过安设高压旋转接头(5)与转向节相铰接，在车桥壳体的中部安设有双活塞杆液压缸(3)，双活塞杆液压缸的缸体与车桥壳体固联，双活塞杆液压缸的两根活塞杆杆端与左、右两端的转向摇臂(10)相铰接，转向摇臂的另一端分别与两端的转向节相铰接，驱动转向节绕车桥壳体的上下铰座左右摆转。
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