[实用新型]正三轮摩托车发动机减震结构无效
| 申请号： | 200720089200.4 | 申请日： | 2007-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN200998994Y | 公开（公告）日： | 2008-01-02 |
| 发明（设计）人： | 李文彬 | 申请（专利权）人： | 河南新鸽摩托车有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/00 | 分类号： | B60K5/00 |
| 代理公司： | 郑州科维专利代理有限公司 | 代理人： | 张凤姣;王理君 |
| 地址： | 453002河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种正三轮摩托车发动机减震结构，由车架与安装在车架上的发动机固定装置组成，其中，发动机固定装置为连接在车架两侧的发动机前后托机板，发动机前后托机板分别通过固定在车架两侧上的减震胶墩与车架连接，减震胶墩一端通过螺栓与发动机前后托机板连接，另一端固定在车架上，发动机前后托机板为两个异形托机板；由于在发动机前后托机板与车架间加入了减震胶墩，起到缓冲、减震的作用，减少了摩托车整车在行进过程中的震动、噪声，防止发动机松动，延长了发动机使用寿命，提高了驾驶与乘坐的舒适性，同时，发动机前后托机板通过减震胶墩与车架连接，统一了车架，具有互换性或通用性，取消了固定片的焊接工序，避免了焊接质量不高的问题，提高了工作效率，产品精度，便于安装。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮 摩托车 发动机 减震 结构 | ||
【主权项】：
1、正三轮摩托车发动机减震结构，由车架(1)与安装在车架(1)上的发动机固定装置组成，其特征在于：发动机固定装置为连接在车架两侧的发动机前托机板(2)、发动机后托机板(3)，发动机前后托机板(2、3)分别通过固定在车架(1)两侧上的减震胶墩(4、5)与车架连接。
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