[实用新型]汽车液压随动转向系统无效
| 申请号： | 200720094396.6 | 申请日： | 2007-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN201132548Y | 公开（公告）日： | 2008-10-15 |
| 发明（设计）人： | 胡志成;朱强 | 申请（专利权）人： | 胡志成;朱强 |
| 主分类号： | B62D12/00 | 分类号： | B62D12/00;B62D7/15 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 王恩远 |
| 地址： | 130061吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型的汽车液压随动转向系统属于汽车随动技术领域。结构包括转向摇臂(7)、转向直拉杆(8)、转向轴(10)、附加轴(5)、三位四通换向阀(4)、软轴(11)、随动油缸(12)；三位四通换向阀(4)的阀芯(9)通过软轴(11)和转向摇臂(7)相连接；三位四通换向阀(4)的另一端和随动油缸(12)的活塞杆相连接；三位四通换向阀(4)上有两条油管(15)与随动油缸(12)相通；随动油缸(12)的活塞杆驱动附加轴(5)的转向系统。本实用新型能够控制附加轴(5)随转向轴(2)快速同步改变方向，从而减小了汽车运行时附加承载轮的横向磨损，既实现了对路面有较小压强，又可以提高运输效率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 液压 转向 系统 | ||
【主权项】：
1、一种汽车液压随动转向系统，结构包括转向器(1)、转向杆(2)、转向盘(3)、转向摇臂(7)、转向直拉杆(8)、转向轴(10)、驱动轴(6)、附加轴(5)以及附加轴(5)的转向系统，其特征在于，结构还有三位四通换向阀(4)、软轴(11)、随动油缸(12)；三位四通换向阀(4)的阀芯(9)通过软轴(11)和转向摇臂(7)相连接；三位四通换向阀(4)的另一端和随动油缸(12)的活塞杆相连接；三位四通换向阀(4)上有两条油管(15)与随动油缸(12)相通；随动油缸(12)的活塞杆连接附加轴(5)的转向系统上，驱动附加轴(5)的转向系统。
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