[实用新型]齿轮－链轮组合双动力传动变速箱无效
| 申请号： | 200720096590.8 | 申请日： | 2007-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN201125998Y | 公开（公告）日： | 2008-10-01 |
| 发明（设计）人： | 王铁民;刘世杰 | 申请（专利权）人： | 王铁民 |
| 主分类号： | F16H37/00 | 分类号： | F16H37/00;F16H1/06;F16H7/06 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吕志英 |
| 地址： | 300401天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种齿轮－链轮组合双动力传动变速箱，其电力传动是由齿轮1、传动齿轮2组成一级齿轮传动；二级传动采用小链轮3、大链轮4组成的链轮传动，小链轮3与传动齿轮2通过中介轴5联接，且通过链条8与大链轮4联接；人力传动亦采用链轮传动，由大链轮6、小链轮7通过链条9联接，人力轴11与大链轮6同轴联接；所述人力传动中的输出轴10的一端设置为扁形轴，与小链轮7形成滑动配合，使小链轮7与链条9始终处在同一平面内。有益效果是该结构分别在人力和电力传动中，采用了可在轴向自由滑动的自适应配合方式，保证链轮与链条始终处在同一平面上工作，有效防止了啮合传动中的脱链和卡滞现象发生，并极大地提高传动效率。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮 链轮 组合 动力 传动 变速箱 | ||
【主权项】：
1. 一种齿轮-链轮组合双动力传动变速箱，其动力传动是由齿轮(1)、传动齿轮(2)组成一级齿轮传动，小齿轮(1)与动力轴同轴联接，且经传动齿轮(2)减速；二级传动采用小链轮(3)、大链轮(4)组成的链轮传动，小链轮(3)与传动齿轮(2)通过中介轴(5)联接，且通过链条(8)与大链轮(4)联接，大链轮(4)与输出轴(10)、小链轮(7)同轴，小链轮(7)通过链条(9)与大链轮(6)联接；人力传动亦采用链轮传动，由大链轮(6)、小链轮(7)通过链条(9)联接，人力轴(11)与大链轮(6)同轴联接；其特征是：所述人力传动中的输出轴(10)的一端设置为扁形轴，与小链轮(7)形成滑动配合，使小链轮(7)与链条(9)始终处在同一平面内。
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