[实用新型]车辆电子机械制动系统间隙自动调整装置无效
| 申请号： | 200720107485.X | 申请日： | 2007-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN201013810Y | 公开（公告）日： | 2008-01-30 |
| 发明（设计）人： | 郭立书;张正兵;施正堂 | 申请（专利权）人： | 浙江亚太机电股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/52 | 分类号： | F16D65/52 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311203浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车辆电子机械制动系统间隙自动调整装置，其包括内孔中周向固定连接有旋转轴的输出轴，输出轴上套设有自调齿轮，自调齿轮可沿输出轴圆周作角度范围为α的相对转动，该角度α由设于输出轴和自调齿轮上的限位装置限定；自调齿轮设有逆时针方向倾斜的锯齿形轮齿，若干个轮齿间插入有设于机壳上的浮动的单向限位销的斜楔型头部，该头部的倾斜角度较大的齿面D抵靠于轮齿的齿面B，该头部的倾斜角度较小的C面与轮齿的齿面A帖靠即构成自调齿轮的反向锁止。本实用新型可在实施行车制动动作时产生间隙自调作用；具有较高的车辆制动响应速度的恒定性；空间约束小，灵活性大；结构简单合理，易于制造维护，制造、维护维修成本均较低。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电子机械 制动 系统 间隙 自动 调整 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆电子机械制动系统间隙自动调整装置，包括内孔中周向固定连接有旋转轴(105)的输出轴(104)，其特征在于：所述的输出轴(104)上套设有自调齿轮(102)，自调齿轮(102)可沿输出轴(104)圆周作角度范围为α的相对转动，该角度α由设于输出轴(104)和自调齿轮(102)上的限位装置限定；所述的自调齿轮(102)设有逆时针方向倾斜的锯齿形轮齿，若干个轮齿间插入有设于机壳(101)上的浮动的单向限位销(107)的斜楔型头部，该头部的倾斜角度较大的齿面D抵靠于轮齿的齿面B，该头部的倾斜角度较小的C面与轮齿的齿面A相贴靠即构成自调齿轮(102)的反向锁止。
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