[实用新型]电动车刹车调速装置无效
| 申请号： | 200720107757.6 | 申请日： | 2007-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN201021152Y | 公开（公告）日： | 2008-02-13 |
| 发明（设计）人： | 叶并茂 | 申请（专利权）人： | 叶并茂 |
| 主分类号： | B60L15/22 | 分类号： | B60L15/22 |
| 代理公司： | 杭州浙科专利事务所 | 代理人： | 吴秉中 |
| 地址： | 311121浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 电动车刹车调速装置，属于电动车部件技术领域。其特征在于加速踏板与连接杆一端连接，连接杆通过销轴与壳体一侧壁弹性转动配合，连接杆另一端通过拉伸弹簧与连接在壳体上的加速器配合连接，刹车踏板与刹车棘轮板一端配合连接，刹车棘轮板通过销轴与壳体另一侧壁弹性转动配合，刹车棘轮板另一端穿接脚刹组线。上述电动车刹车调速装置，结构简单、紧凑，脚踏加速踏板可调速，其加速线性好，性能稳定；脚踏刹车踏板可断开驱动电机主回路，启动辅助刹车电子阻尼电路，同时主刹机械部分进行主制动，刹车效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 刹车 调速 装置 | ||
【主权项】：
1.电动车刹车调速装置，其特征在于加速踏板(15)与连接杆(16)一端连接，连接杆(16)通过销轴(2)与壳体(1)一侧壁弹性转动配合，连接杆(16)另一端通过拉伸弹簧(5)与连接在壳体(1)上的加速器(4)配合连接，刹车踏板(11)与刹车棘轮板(8)一端配合连接，刹车棘轮板(8)通过销轴(17)与壳体(1)另一侧壁弹性转动配合，刹车棘轮板(8)另一端穿接脚刹组线(7)。
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