[实用新型]汽车电子增效器无效
| 申请号： | 200720110504.4 | 申请日： | 2007-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN201071762Y | 公开（公告）日： | 2008-06-11 |
| 发明（设计）人： | 沈海敏 | 申请（专利权）人： | 沈海敏 |
| 主分类号： | F02D43/02 | 分类号： | F02D43/02 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 林宝堂 |
| 地址： | 316200浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车电子增效器，它包括一端接在汽车蓄电池正极、另一端经防反接电路与蓄电池负极相连的电压识别电路，晶体管电子开关的控制端接电压识别电路的输出端，其输入端接蓄电池正极，其输出端、防反接电路上并接有脉冲发生器、推动级电路、互挽推动级电路，且脉冲发生器、推动级电路、互挽推动级电路依次相连，互挽推动级电路的输出接脉冲产生电路的功率管电路的控制端。脉冲产生电路由依次相连的功率管电路、吸收电路、电感电路组成，电感电路的另一端接蓄电池正极，功率管电路的另一端接防反接电路。本实用新型避免了继电器触点易接触不良的缺陷，且降低了工作温度，前后级匹配性更好，提高了产品的功效和质量，延长使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电子 增效 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电子增效器，包括并接在汽车蓄电池正负极(11、12)的电压识别电路(1)，电压识别电路(1)的输出端接电子开关的控制端，电子开关的输入端接蓄电池正极(11)，电子开关的输出端、蓄电池负极(12)上并接有脉冲发生器(3)、推动级电路(4)，且脉冲发生器(3)的输出接推动级电路(4)，推动级电路(4)的输出接脉冲产生电路(6)的控制端，脉冲产生电路(6)的脉冲输出端并接在蓄电池正负极(11、12)，其特征在于所述的电子开关为晶体管电子开关(2)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沈海敏，未经沈海敏许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200720110504.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
