[实用新型]车用自动门的拉索开闭系统

摘要

一种车用自动门的拉索开闭系统，其在原有的驱动机构、绕线轮和两拉索等基础上加以改进，即所述的绕线轮由可拆卸连接的第一线轮和第二线轮组成，并在两者的对应面的中部容纳有带棘齿的预紧轮，其中第一线轮内设有与该预紧轮相啮合的齿圈，该预紧轮的转轴一端露于第一线轮而成为操作端，另一端则支承在第二线轮上，且另一端上还套有使预紧轮始终具有向第一线轮侧移动趋势的复位弹簧，而缠绕在该第一线轮上的拉索的另一端则定位于该预紧轮上。使用时，本实用新型可通过按压预紧轮的操作端，再旋转预紧轮转轴，使松懈的拉索绕制在该预紧轮上，确保各拉索能始终保持在张紧的工作状态，从而彻底地解决了现有技术中的缺陷，使车用自动门能长期灵活、可靠地工作。

主权项

1、一种车用自动门的拉索关闭系统，其包括驱动机构和与驱动机构相联动的绕线轮，前、后拉索(2、12)的一端分别通过导向件连接在自动门上，所述前拉索(2)的另一端则绕过支承在车身上的前定滑轮(23)，而后拉索(12)的另一端绕过支承于车身上的后定滑轮(22)后，该前、后拉索的另一端再以彼此相对的方向缠绕在所述的绕线轮上，其特征在于：所述的绕线轮由可拆卸连接的第一线轮(30)和第二线轮(27)组成，并在两者的对应面的中部容纳有带棘齿(36)的预紧轮(29)，其中第一线轮(27)内设有与该预紧轮相啮合的齿圈(33)，该预紧轮的转轴一端露于第一线轮(30)而成为操作端，另一端则支承在第二线轮(27)上，且另一端上还套有使所述预紧轮始终具有向该第一线轮侧移动趋势的复位弹簧(28)，而缠绕在该第一线轮(30)上的拉索的另一端则定位于该预紧轮(29)上。