[实用新型]摩托车发动机单轴平衡机构

摘要

一种摩托车发动机单轴平衡机构，活塞通过活塞销与连杆的小头端连接，连杆的大头端通过曲柄销安装在左、右曲柄之间，在左曲柄上装配左曲轴轴承，右曲柄上依次装配右曲轴轴承和平衡主动齿轮，平衡主动齿轮与安装在平衡轴右端的平衡从动齿轮组合相啮合，在第一平衡块上的中部偏右的位置设置有第二平衡块，所述左、右曲柄柄部的相对面对称开设有缺口，在平衡轴转动时，第二平衡块能够从左、右曲柄柄部上的两缺口之间通过。本实用新型能有效平衡大排量摩托车发动机运作时产生的往复惯性力，使发动机振动得到根本性改善，从而提高了摩托车的使用舒适性、寿命和可靠性；它无须更改曲轴箱的结构即可安装，有效降低了摩托车整车的生产成本。

主权项

1.一种摩托车发动机单轴平衡机构，活塞(1)通过活塞销(2)与连杆(3)的小头端连接，连杆(3)的大头端通过曲柄销(4)安装在左、右曲柄(5、6)之间，在左曲柄(5)上装配左曲轴轴承(7)，右曲柄(6)上依次装配右曲轴轴承(8)和平衡主动齿轮(9)，平衡主动齿轮(9)与安装在平衡轴(10)右端的平衡从动齿轮组合(11)相啮合，在平衡轴(10)上呈扇形的第一平衡块(10a)的两侧分别装配左、右平衡轴轴承(12、13)，并且第一平衡块(10a)上设置有第二平衡块(10b)，其特征在于：所述左、右曲柄(5、6)柄部的相对面对称开设有缺口(5a、6a)，所述第二平衡块(10b)在平衡轴(10)转动时，能够从左、右曲柄(5、6)柄部上的两缺口(5a、6a)之间通过。