[实用新型]一种新型发动机气缸体曲轴箱无效
| 申请号： | 200720129719.0 | 申请日： | 2007-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN201133293Y | 公开（公告）日： | 2008-10-15 |
| 发明（设计）人： | 彭家庆 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种新型发动机气缸体曲轴箱。本实用新型包括沿主轴承孔延伸方向分别设置的主轴承座上半体和主轴承座下半体，主轴承座上半体通过其上方和侧向的拉筋部与气缸相连并共同构成上缸体，拉筋部之间构成孔洞部，主轴承座上半体与主轴承座下半体为固定连接。本实用新型通过优化去除和加强，不但减轻了气缸体曲轴箱的重量，还相对提高了发动机的性能，同时曲轴箱内各缸之间的油气混合气通过孔洞部相互连通，从而平衡了各缸之间的曲轴箱压力，更有利于曲轴箱内油气混合气的排出。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 发动机 缸体 曲轴 | ||
【主权项】：
1、一种新型发动机气缸体曲轴箱，其特征在于：本实用新型包括沿主轴承孔延伸方向分别设置的主轴承座上半体(10)和主轴承座下半体(20)，主轴承座上半体(10)通过其上方和侧向的拉筋部与气缸相连并共同构成上缸体(40)，拉筋部之间构成孔洞部(50)，主轴承座上半体(10)与主轴承座下半体(20)为固定连接。
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