[实用新型]一种串联式多马达液压回路系统无效
| 申请号： | 200720149329.X | 申请日： | 2007-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN201047364Y | 公开（公告）日： | 2008-04-16 |
| 发明（设计）人： | 唐遵峰;陈超平;王泽群;蔡泽棋;陈剑豪;张子瑞;胡国胜 | 申请（专利权）人： | 现代农装北方(北京)农业机械有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/16 | 分类号： | F15B11/16 |
| 代理公司： | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 胡福恒 |
| 地址： | 100083*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种串联式多马达液压回路系统，它包括总进油管、总回油管、至少两个串联连接的可变流量优先阀和分别对应连接控制的至少两个液压马达；所述的进油总管连接第一个可变流量优先阀的进油口，第一个可变流量优先阀的分流油口连接控制第一个液压马达，该第一个可变流量优先阀的泄油口和第一个液压马达的输出油口连接下一个可变流量优先阀的进油口，该可变流量优先阀的分流油口连接控制对应的液压马达，最后一个串联连接的可变流量优先阀的泄流口和对应连接控制的液压马达输出油口与总回油管连通。本实用新型的优点：可变流量优先阀控制的液压马达转速调节方便，并保证马达调整好的转速在作业过程中保持不变，满足作业技术要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 串联式 马达 液压 回路 系统 | ||
【主权项】：
1.一种串联式多马达液压回路系统，其特征在于：它包括总进油管、总回油管、至少两个串联连接的可变流量优先阀和分别对应连接控制的至少两个液压马达；所述的进油总管连接第一个可变流量优先阀的进油口，第一个可变流量优先阀的分流油口连接控制第一个液压马达，该第一个可变流量优先阀的泄油口和第一个液压马达的输出油口连接下一个可变流量优先阀的进油口，该可变流量优先阀的分流油口连接控制对应的液压马达，最后一个串联连接的可变流量优先阀的泄流口和对应连接控制的液压马达输出油口与总回油管连通。
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