[实用新型]四轮独立悬挂四驱电动车有效
申请号: | 200720171377.9 | 申请日: | 2007-12-07 |
公开(公告)号: | CN201132493Y | 公开(公告)日: | 2008-10-15 |
发明(设计)人: | 陈晓音 | 申请(专利权)人: | 深圳市海龙威马电动车有限公司 |
主分类号: | B60K17/28 | 分类号: | B60K17/28;B60G3/20 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 | 代理人: | 朱晓光 |
地址: | 518029广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种四轮独立悬挂四驱电动车,四套独立悬挂总成,各与车架联结,并允许各个车轮在很大范围内上下跳动并完全驱动。还包括一总驱动源连接后减速器设置在车架后部;还包括一前驱前万向节、前驱后万向节、前驱万向杆连接后减速器的前驱扭力输出部,将前驱扭力传输到前驱箱,在其间还设置一电动离合器。本实用新型采用的前驱万向杆的结构,克服了链条齿轮传输的缺点,驱动力都会完美地传输到前车轮。本实用新型既可以四轮全驱,又可以只运行后驱,两前车轮仅做自由滚动,减少了不必要的能源损耗。 | ||
搜索关键词: | 独立 悬挂 电动车 | ||
【主权项】:
1、一种四轮独立悬挂四驱电动车,其特征在于,所述电动车包括:四套独立悬挂总成,每独立悬挂总成各与车架联结,并与四个车轮联结;一总驱动源,设置在车架的后部;所述总驱动源连接后减速器,所述后减速器包括左后轮扭力输出部、右后轮扭力输出部和前驱扭力输出部;一前左后轮万向节、后左后轮万向节、左后轮万向杆连接左后轮扭力输出部,将左后轮扭力传输到左后轮;一前右后轮万向节、后右后轮万向节、右后轮万向杆连接右后轮扭力输出部,将右后轮扭力传输到右后轮;一前驱前万向节、前驱后万向节、前驱万向杆连接前驱扭力输出部,将前驱扭力传输到前驱箱。
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