[实用新型]汽车省油结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车省油结构，包括：一汽车引擎计算机，一含氧感知器，一省油计算机。本实用新型可通过将所述省油计算机连接于进气端感知器系统及汽车引擎计算机之间，由进气端感知器输入汽车引擎计算机的信号，在经省油计算机介入处理后，使得汽车引擎计算机在接受省油计算机输入减量的信号后，所计算给汽车引擎的空气燃油比能达到控制在较理论比14.7比1稀薄的功能；形成视当时引擎负载、转速的状况，以不影响汽车行驶速度及马力的前提下，可达到适时适量的降低供油量以节省燃油，达到省油及减少废气排放的目的。

主权项

1、一种汽车省油结构，包括：一汽车引擎计算机，组装于汽车室内或汽车引擎室预定部位，所述汽车引擎至少包括进气歧管、排气管路、活塞缸、空气滤清器、节气门等等；该汽车引擎计算机具有控制空气燃油比为理论比14.7比1的程序，该空气燃油比默认值会依汽车引擎行驶负载所需做变化，并通过一含氧感知信号控制装置修正回复至默认值；一含氧感知器，组装于汽车引擎的排气管路，用于检测排气管路中的废气含氧量并转换成信号，并透过一信号线路来传输含氧信号量；一进气端感知器，组装于汽车引擎的进气歧管预定部位，用于检测汽车引擎进气歧管的进气流量或歧管压力或节气门开启角度并转换成电器信号量；一省油计算机，组装于所述含氧感知器、进气端感知器与汽车引擎计算机之间，并令该进气端感知器的信号线路与省油计算机相连接，该省油计算机另装有一仿真空气燃油比为14.7比1的含氧信号的输出线及进气端感知信号输出线与汽车引擎计算机相连接；该省油计算机通过接收该进气端感知器所感测的信号并进行适度、减量处理，经处理后的信号再输入汽车引擎计算机。