[实用新型]柴油智能加热器无效
申请号: | 200720181302.9 | 申请日: | 2007-10-23 |
公开(公告)号: | CN201125806Y | 公开(公告)日: | 2008-10-01 |
发明(设计)人: | 陈新华 | 申请(专利权)人: | 陈新华 |
主分类号: | F02M31/14 | 分类号: | F02M31/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 102218北京市昌平区北七*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种柴油智能加热器。其加热装置通过相关电路、相关管路加热供油装置,供油装置通过相关电路、相关管路由电路控制装置控制;采用发动机冷却水作为热源对低温环境下的低标号柴油进行加热,热源温度高、热量大,发动机启动后主油箱中的低标号柴油可迅速升温化蜡,使低标号柴油不结蜡,油路可迅速转换到主油路,用低标号柴油代替高标号柴油,解决了柴油机在低温环境下必须使用高低标号柴油的问题,大大减少了副油箱中的高标号柴油消耗量,节约燃料成本及柴油消耗量,在当前国内外石油资源较缺的情况下,更具有推广使用价值;减少了一氧化碳的排放量,利于环境保护;自动化程度高,安全性好,既适用于以柴油机为动力的设备,又适用于以柴油为燃料的加热装置,如锅炉、油田专用蒸汽清蜡车等。 | ||
搜索关键词: | 柴油 智能 加热器 | ||
【主权项】:
1.一种柴油智能加热器,其特征在于它是由加热装置(A)、供油装置(B)、电路控制装置(C)构成,其加热装置(A)加热供油装置(B),加热装置(A)的通、断及供油装置(B)主、幅油路切换均由电路控制装置(C)控制。
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