[实用新型]举升装置无效
| 申请号： | 200720188180.6 | 申请日： | 2007-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN201132747Y | 公开（公告）日： | 2008-10-15 |
| 发明（设计）人： | 胡大杰 | 申请（专利权）人： | 胡大杰 |
| 主分类号： | B66F3/20 | 分类号： | B66F3/20;B60S9/02 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所 | 代理人： | 涂强 |
| 地址： | 400039重庆市南*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种举升装置，包括下基座、上基座及四根支撑架，每两根支撑架之间铰接后成为一组支撑臂，每组支撑臂的一端与上基座铰接，另一端与下基座铰接，两组支撑臂之间设置有调节螺杆，调节螺杆的旋转端通过变速机构与动力机连接，变速机构包括变速箱、动力输入齿轮和动力输出齿轮，变速箱通过机架固定在支撑臂上，动力机的动力输出轴活动的穿入变速箱壳体，其端部设置有动力输入齿轮，动力输入齿轮与动力输出齿轮之间相互啮合，动力输出齿轮安装在动力输出转轴上，动力输出转轴通过轴承安装在变速箱上，动力输出转轴的一端与调节螺杆的旋转端固接。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：结构简单、劳动强度小、效率高、制造及成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 装置 | ||
【主权项】：
1.一种举升装置，包括下基座(1)、上基座(2)及四根支撑架(3、4、5、6)，每两根支撑架之间铰接后成为一组支撑臂，每组支撑臂的一端与上基座(2)铰接，另一端与下基座(1)铰接，两组支撑臂之间设置有调节螺杆(7)，其特征在于：调节螺杆(7)的旋转端通过变速机构与动力机连接。
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